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XTZ 660|Alexander Brandner|alex@afm.at|10:34:28|03/17/2000|

• Originalbereifung: Dunlop Trailmax, 8000 km, dann war der Reifen abgefahren. Die Haftung ist nicht besonders toll und vor allem hält der Reifen zu kurz für den schlechten Grip.

• Pirelli MT70, 12000 km: Mit dem Ziel einer besseren Schottergängigkeit Montiert. Abgesehen davon, daß es ihn als 120/90-er nicht gibt und die falsche Dimension bescheiden auf der Straße liegt, bring er im leichten Gelände original keinen Vorteil. Da hat mir der nächste Reifen noch besser gefallen.

• Metzeler Enduro 4, 8000 km: Hält wie gesagt im leichten Gelände genausogut wie der MT70, dafür aber auf der Straße wie eine Klette. Der Reifen ist wirklich bestens geeignet zum echten Motorradfahren auf der Straße *g*

• Pirelli MT21 (Ralleycross), 6000 km: Mit dieser Laufleistung ist er (trotz Restprofil) für seinen Eigentlichen Einsatzzweck, nämlich echtes Gelände, nicht mehr geeignet. Ich hab den MT21 genommen, weil es den Dessert wieder einmal nicht in der richtigen Dimension gibt und ich nicht einen grob profilierten Reifen + falsche DImension haben wollte. Damit wäre das Fahrzeug auf der Straße wahrscheinlich unfahrbar geworden. Im Gelände hat er eigentlich ganz gut gewerkelt, bei Regen hat er auch auf der Straße einen guten Halt vermittelt. Im höheren Geschwindigkeitsbereich hat er auf der Straße halt nix mehr zu bieten. Dazu war er aber auch nicht gedacht.

Ich hätte halt gerne zwei Paar Felgen:
Gelände MT21
Straße Enduro 4

caio, alex.

XTZ 660|Alexander Brandner|alex@afm.at|13:11:49|06/26/2000|

• Avon AM24 (Gripster): Dieser Reifen ist eine gute Wahl für den Straßenbetrieb. Hält sowohl auf trockener, wie auf nasser Fahrbahn ganz ausgezeichnet und hält auch bei unebener Fahrbahn in Schräglagen lange still. Laufleistung kann ich noch keine genaue sagen, aber nach 2000 km hat er noch keine wesentlichen Verschleißerscheinungen aufgewiesen.

• Barum/Mitas Stoneking (hinten) und Barum E07/Mitas ED9T (vorne): Diese Reifen waren der Grund für den frühen Wechsel der Avon. Aber für den Erzberg wollte ich gerne gescheite Geländereifen haben, die billig sind. Mit ca. 1.100.- ATS für den Satz war er wenigstens einmal billig. Auf der Straße hat man anfangs seine liebe Not, weil das Bike bei ca. 100 km/h absolut unbeherrschbar instabil wird. Das legt sich aber nach den ersten hundert Kilometern, sei es wegen dem Reifen oder weil man sich daran gewöhnt - wobei ich eher zweiteres glaube, da ich letztens am Rechberg auch auf der Straße mit diesen Reifen ganz geniale Schräglagen und Kurvengeschwindigkeiten zusammengebracht habe, ohne mir in die Hose zu machen ... und das will was heißen bei meinen Angstausbrüchen auf der Straße. Auf Schotter hält der Reifen jedenfalls genial und es machen auch mit dieser untermotorisierten BSE Drifts endlich Spaß, weil die Zahnbewährten Flanken des hinteren Stoneking einfach in jeder Lage zubeißen können.
• Meinen Reifenwunsch muß ich jedenfalls abändern auf
  Straße: Avon
  und
  Gelände: Barum/Mitas
  Das Preis-Leistungsverhältnis und das jeweilige Fahrverhalten lassen einfach nix anderes zu.