Suzuki GSX-R 750, Baujahr 2001


Folgende Reifen bin ich auf der GSX-R schon gefahren:

Michelin Pilot Sport,
Pirelli Dragon EVO MTR 21/22
Pirelli Dragon EVO MTR 21/22 Corsa
Pirelli Supercorsa
Metzeler Rennsport
alle in den Dimensionen 120/70 und 180/55

Vom Pilot Sport war ich gripmaessig sehr enttaeuscht, da er in der "Fach"presse und diversen Foren sehr gelobt wurde, und daher auch meine Erwartungen relativ hoch angesetzt waren. Erst als der Reifendruck hinten auf unter 2,5 bar gesenkt wurde, war der Reifen halbwegs fahrbar, jedoch stieg der Verschleiss. Ich muss dazusagen, dass der Reifen nur unter haertesten Bedingungen in Italien gefahren wurde, da gabs keine touristischen Zwischenetappen oder gar Bummelkilometer. GAAAS war da angesagt. Deswegen sah der Reifen nach unter 2000km aus, als wuerde er keine 1000 mehr schaffen. Aufstellmoment beim tiefen Reinbremsen in Kurven ist gigantisch. Hier ein ganz fettes Minus. Zum Regengrip kann ich nichts sagen, da der Reifen wie gesagt nicht lang genug gefahren wurde. Handling ist recht neutral, und der Reifen ist sehr schnell auf der Kante. Auch vorne.
Mein Fazit: Fuer die GSX-R, mit viel Druck bewegt eher nicbt zu empfehlen.

Der Pirelli Dragon EVO (MTR 21/22) sowie dessen "Renn"variante Corsa ist fuer mich sowieso einer der gelungensten Strassensportreifen ueberhaupt. Durch seine geniale Kontur ist der Reifen fuer einen 180er ziemlich schmal, bietet aber trotzdem in allen Schraeglagenbereichen viel Grip. Der normale EVO stellt schon weit mehr Grip zur Verfuegung als der Pilot Sport, und der Corsa natuerlich noch um ein Eck mehr. Der Vorteil der EVOs liegt auch -verglichen mit anderen Reifen in dieser Klasse- im imho guten Nassgrip. Der Pirelli EVO beruhigt nervoese Voderraeder und macht jedoch gleichzeitig stoerrische Motorraeder recht handlich ohne eben kippelig oder nervoes zu werden. Dies und weil der Vorderreifen keine Saegezahnprofilneigung hat ist einer der Hauptgruende, warum ich von diesen Reifen so begeistert bin. Gefahren wurden beide Versionen (normal wie Corsa) im Normalfall zwischen 2.3 und 2.5 vorne sowie 2.1 und 2.3 hinten. Soziusbetrieb gibts auf der GSX-R so gut wie garnicht, und wenn, dann wird der Hinterreifen auf knapp ueber 2.5 aufgeblasen. Das entscheidet aber das Gefuehl. Lebensdauer dieser Reifen haengt (wie bei allen anderen *g*) sehr von der Fahrweise ab. Auf der GSX-R (ich fahre alle Reifen bis _sehr_ illegal) kam ich so zwischen 3500 und 5000km. Corsa und normal hatten bei mir ziemlich gleiche Lebensdauer.
Mein Fazit: MTR21/22 ist uneingeschraenkt zu empfehlen, die Corsa-Version eher fuer den sehr sportlich gefahrenen Gixxer

Zum Pirelli Supercorsa und Metzeler Rennsport nur soviel: Ich bin beide in der SC2 bzw. RS2 Mischung auf der Strasse gefahren, und bin nachwievor schwerst begeistert. Auch auf den (bekannt beschissenen) Strassen rund um Wien baut der Reifen binnen kuerzester Anwaermzeit dermassen viel Grip auf, dass man das Motorradfahren neu lernen muss. Aus Kehren, die man normalerweise im Drift verlaesst kommt man mit diesem Reifen auf dem Hinterrad raus, dort, wo man sich vorher nicht richtig umlegen getraut hat, gibt man im Schraeglage GAS usw... Unglaublich. Und dabei so verdammt gutmuetig. Bis auf den immensen Grip mit dem Pirelli EVO Corsa vergleichbar, wenngleich der Supercorsa bzw. Rennsport etwas mehr Anwaermzeit braucht, und im Regen nicht ganz die Performance des EVO erreicht. Hinzu kommt, dass das Profil des Rennsport/Supercorsa nicht ganz an den Rand gefuehrt wird. Wird der Reifen jedoch auch im Regen zumindest mehr als handwarm, liefert er auch dort ordentlich Grip, bloss ist es ungleich schwieriger, dessen Temperatur auf der Strasse dort zu halten, als beim EVO. Ich fuhr beide Reifen auch mit Reifenluftdruck von 2.3 bis 2.5 vorne (je abgefahrener, desto mehr Druck) und 2.1 bis 2.3 hinten. Zum herumschwulen ist der Reifen nichts.
Mein Fazit: Metzeler Rennsport bzw. Pirelli Supercorsa ist ein grenzgenialer Reifen, wenn es hauptsaechlich auf Grip ankommt, und meist bei optimalen Bedingungen gefahren wird. Als Allroundreifen wuerde ich ihn nicht empfehlen. Je weniger der Reifen gefordert wird, desto hoeher sein Verschleiss. Fuer Italienwetzereien oder Rennstrecke kanns nur die beiden geben. :-)

hth

Doppel-R