Re: nix

Robert Riesenberger schrieb:

[848 vs. SS]

Das glaub ich mal genau nicht.

Nur, damit wir wissen, wovon wir reden:

70 kW (95 PS) bei 7.750 U/min
95,2 Nm bei 5.750 U/min
8.700 U/min Höchstdrehzahl
vmax: 230 km/h (lt. Motorradonline)

99 kw (134PS) bei 10000/min
96 Nm bei 8250/min
10.800 U/min Höchstdrehzahl
vmax: 263 km/h

Ups, haben die der 848 doch so viele Nm rausgekitzelt. Ich ging da mal
von der alten Regel 100Nm pro 1000ccm aus. Also sind sie da so gut wie
gleich bis auf die 2500rpm. Das Wars wohl warum ich mir dachte mag ich
nicht tauschen.

Also von erheblich weniger Drehmoment steht dort mal nix. Der Maximalwert der
848 ist sogar marginal höher. Gut, jetzt kommt natürlich die Drehzahl ins
Spiel. Dann schauen wir, damit wir auch gleich Gleiches mit Gleichem
vergleichen, die Höchstgeschwindigkeit an. Die liegt bei der 848 erheblich
höher, also sollten wir die mal auf den selben Topspeed übersetzen, oder?

Müsste amn sich ansehen ob die 33km/h Übersetzungsunterschied da das
Kraut noch fett macht. Die 2500rpm höhere Drehzahl für max-Drehmoment
fällt für mich da schon ins Gewicht.

Dann würdest aber ganz schön grosse Augen kriegen, von wegen kein Drehmoment
und Leistung nur über Drehzahl. Die SS drückt bei 66% der Nenndrehzahl das
Drehmomentmaximum ab und die 848 bei 76%. Von gravierendem Unterschied würd
ich da mal nicht sprechen. Die 848 leistet bei ihrem Drehmomentmaximum
übrigens bereits 82,5kw, währenddessen die SS da gerademal 56,8kw ans HR
schickt.

Was ja bitte schwer logisch ist wenn bei der 848 das Drehmomentmaximum
erst viel später (höhere Drehzahl) kommt dann ist dort mehr Leistung.
Also immer mit mehr Drehzahl fahren, und das mag ich nicht so.

Das Märchen, dass die 2-Ventiler soviel bäriger bzw. drehmomentstärker seien
als die 4-Ventiler hält sich irgnendwie schon ewig. Liegt aber vermutlich
schlicht an der Gesamtübersetzung, da die Desmoquattros naturgemäss eher auf
Topspeed ausgerichtet sind als die Desmodues.

Das die 2-Ventiler mehr Drehmoment haben ist ja grundsätzlich falsch,
die haben das bei geringeren Drehzahlen, der Drehmoment an sich ist ja
primär mal vom Hubraum abhängig. Das der Desmodue es erheblich weiter
unten hat als der Desmoquattro sieht man ja an diesem Beispiel wieder.
Dafür geht dem Desmodue halt oben eher die Luft aus, sind halt eher
persönliche Vorlieben die man da hat.

Das die 848 punkto Fahrwerk wirklich mehr kann weiß ich auch nicht, wage ich
aber für mich persönlich zu bezweifeln.

Ich nicht. Ich wäre unendlich enttäuscht, wäre die 848 da nicht merklich
besser.

Darum schrub ich ja auch "für mich persönlich", so wie die SS tut ist
das für mich schon schwerst an der Grenze zu optimal. Was bei der 848
auf jeden Fall besser ist sind die Bremsen.

In Summe würde ich nicht viel Geld für eine 848 ausgeben wenn mir da die
SS lieber ist und schon mir gehört.

der Motor drauf geht kommt der 1100er rein und weiter gehts.

Das nicht.

Wie meinst das?

Dass ich in einen (Alltags-)Bock, der weit über 100tkm drauf hat, keinen
neueren und stärkeren Motor reinhängen würd.

Der ist genau nicht stärker. Die 1000er Desmodues hatten überall IIRC
93PS nur in der SS 95PS, der 1100er hat auch nur diese 95PS, dafür
logischerweise etwas mehr Drehmoment und die Leistung weiter unten.

69,8 kW (95PS) bei 7500/min
10,5 Nm bei 6000/min

Willy

--
"Intelligenz und Können sind im Rückzug, Selbstbewußtsein dagegen stark
im Kommen" (Robert K. in afm)
Ducati SS 1000 DS Carenata
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