Re: nix

Wofgang 'Willy' Weilinger schrieb:

Robert Riesenberger <dev-null@chello.at> wrote:

 

Die 848 glänzt durch logischerweise erheblich weniger Drehmoment und
holt damit die Mehrleistung nur aus Drehzahl, auch die Drehmomentkurve
ist nicht so fesch wenn ich mich recht erinnere.

Das glaub ich mal genau nicht.

Nur, damit wir wissen, wovon wir reden:

70 kW (95 PS) bei 7.750 U/min
95,2 Nm bei 5.750 U/min
8.700 U/min Höchstdrehzahl
vmax: 230 km/h (lt. Motorradonline)


99 kw (134PS) bei 10000/min
96 Nm bei 8250/min
10.800 U/min Höchstdrehzahl
vmax: 263 km/h

Also von erheblich weniger Drehmoment steht dort mal nix. Der Maximalwert der
848 ist sogar marginal höher. Gut, jetzt kommt natürlich die Drehzahl ins
Spiel. Dann schauen wir, damit wir auch gleich Gleiches mit Gleichem
vergleichen, die Höchstgeschwindigkeit an. Die liegt bei der 848 erheblich
höher, also sollten wir die mal auf den selben Topspeed übersetzen, oder?
Dann würdest aber ganz schön grosse Augen kriegen, von wegen kein Drehmoment
und Leistung nur über Drehzahl. Die SS drückt bei 66% der Nenndrehzahl das
Drehmomentmaximum ab und die 848 bei 76%. Von gravierendem Unterschied würd
ich da mal nicht sprechen. Die 848 leistet bei ihrem Drehmomentmaximum
übrigens bereits 82,5kw, währenddessen die SS da gerademal 56,8kw ans HR
schickt.

Das Märchen, dass die 2-Ventiler soviel bäriger bzw. drehmomentstärker seien
als die 4-Ventiler hält sich irgnendwie schon ewig. Liegt aber vermutlich
schlicht an der Gesamtübersetzung, da die Desmoquattros naturgemäss eher auf
Topspeed ausgerichtet sind als die Desmodues.

Das die 848 punkto Fahrwerk wirklich mehr kann weiß ich auch nicht, wage ich
aber für mich persönlich zu bezweifeln.

Ich nicht. Ich wäre unendlich enttäuscht, wäre die 848 da nicht merklich
besser.
  

der Motor drauf geht kommt der 1100er rein und weiter gehts.

Das nicht.

Wie meinst das?

Dass ich in einen (Alltags-)Bock, der weit über 100tkm drauf hat, keinen
neueren und stärkeren Motor reinhängen würd.

Doppel-R
--
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