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Re: nix
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Von: news@weilinger.at (Wolfgang 'Willy' Weilinger)
Gruppen: at.freizeit.motorrad
Organisation: none.
Datum: 01. Feb 2010, 19:59:45
Referenzen: 1 2 3 4 5
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Datum: 01. Feb 2010, 19:59:45
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Robert Riesenberger schrieb:
Ok, das man eigentlich mehrere braucht ist eh klar, nur wirds dann halt
bissl teuer.
Da kann ich mich ned so beschweren, war alles sehr fein, bis auf ein
paar mal Dosenbahn aber das sind ja auch nur 180km.
Jup, was soll da noch sein außer sowas, Materialermüdung kann ich mir am
Motor oder Getriebe eher vorstellen als am Rahmen.
Wenn ich weniger fahre dann wird der Intervall auch kürzer, werd das im
Winter und ein mal im sommer machen, das muss reichen.
Ich würd eine R1 probieren oder so eine alte Blöd wie der Heinz,
ansonsten ......
Die RC8 eventuell oder die V4 aus Italien, die 848 war kurz eine
Überlegung aber die kann alles schlechter als mein alter Krapfen.
Ich wäre zufrieden wenn meine noch möglichst lange hält, und wenn mal
der Motor drauf geht kommt der 1100er rein und weiter gehts.
Willy
--
"Intelligenz und Können sind im Rückzug, Selbstbewußtsein dagegen stark
im Kommen" (Robert K. in afm)
Ducati SS 1000 DS Carenata
http://www.weilinger.at
Ich kann mich da einfach nicht festlegen. Einerseit taugt mir die SD
unheimlich, andererseits fehlt mir sowas wie die 748. Und eine Supermoto kauf
ich mir sowieso hundertprozentig irgendwann mal wieder. Wahrscheinlich, wenn
der Runner den Geist aufgibt, schliesslich hat der ja schon 5500km drauf.
Ok, das man eigentlich mehrere braucht ist eh klar, nur wirds dann halt
bissl teuer.
Jo, verständlich. Aber ich leg ja keinerlei Wert mehr auf Quantität. Eher
weniger dafür leiwand und intensiv. Manchmal macht mir ein spontanes Runderl
mit 80km mehr Spass, als eine geplante Ausfahrt mit 350km.
Da kann ich mich ned so beschweren, war alles sehr fein, bis auf ein
paar mal Dosenbahn aber das sind ja auch nur 180km.
Ich mag nicht wissen wie viel ich da an Servicekosten bis jetzt
reingesteckt habe. Aber mittlerweile kommt die nur alle 20.000km zum
Eingefahren wirds ja schon sein und was jetzt noch net hin ist, wirds so
schnell auch nimmer. Ausser Materialermüdung am Rahmen und so. Das solltest
halt jetzt verstärkt im Auge behalten.
Jup, was soll da noch sein außer sowas, Materialermüdung kann ich mir am
Motor oder Getriebe eher vorstellen als am Rahmen.
Service und das hält sie offebar auch aus.
hope so
Wenn ich weniger fahre dann wird der Intervall auch kürzer, werd das im
Winter und ein mal im sommer machen, das muss reichen.
Tja, das wird dann echt ein Problem werden. Also wenn ich jetzt kaufen
müsste hätte ich echt keine Ahnung was, am liebsten eine 998,
Alles hoffnungslos überbezahlt. Ich wüssert auch net, was. Irgendwie müsste
man sich direkt so einen neuen Kilobimpf kaufen, da kommt man net wirklich
dran vorbei. Die Superduke etwas stärker und leicht sportiver, DAS wärs. Aber
das ist ja eh mit geringem Aufwand machbar.
Ich würd eine R1 probieren oder so eine alte Blöd wie der Heinz,
ansonsten ......
Abgesehen von den ganzen Feuchtträumen wie Bimota (TESI 3D Carbonio, DB7, DB5
und vor allem V-Due *kreisch*) und Duc 1198S... fiele mir kein Motorrad ein,
welches mich derzeit wirklich reizen würde. Aber ich muss zugeben, nachdem
ich mir die KTM gekauft hab, hab ich auch net weiter drüber nachgedacht. Gut,
eine RC8R ala Benny fürn Ring, klar, aber das wars dann auch schon.
Die RC8 eventuell oder die V4 aus Italien, die 848 war kurz eine
Überlegung aber die kann alles schlechter als mein alter Krapfen.
Ich wär zufrieden mit: etwas flacherem Lenker, leichterem Auspuff (HP Corse
SPS z.B.), Tuning-Lufi und Power-Commander. Aber trotzdem werd ich diese
Saison zumindest serienmässig fahren.
Ich wäre zufrieden wenn meine noch möglichst lange hält, und wenn mal
der Motor drauf geht kommt der 1100er rein und weiter gehts.
Willy
--
"Intelligenz und Können sind im Rückzug, Selbstbewußtsein dagegen stark
im Kommen" (Robert K. in afm)
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| 01.01. | |
