8. afm-GT 2006 - Mein GT-Kurzbericht


Aus afm kopierter Bericht der afm-GT 2006


Hoi!

Nachdem hier so schön der Reihe nach Berichte verfasst werden, tippe ich schnell mal eben heimgekommen und teeschlürfend die mir noch erinnerlichen Highlights der afm-GT 2006 in die Tastatur.

Wie viele schon schruben, war die Wettervorhersage eher nicht sooo toll und darum beschlossen viele Weicheier, an der immer wieder geilen afm-GT dieses Jahr nicht teil zu nehmen. Auch soll es Leute geben, die befürchteten aufgrund des um ein oder zwei Cent gestiegene Benzinpreises in den Privatkonkurs zu rutschen und deshalb daheim blieben. Was natürlich bei den rund eineinhalb benötigten Tankfüllungen eines Durchschnittsmotorrades sicher für jedermann verständiche Existenzängste hervorrufen kann. Wie auch immer.

Zwar hatte ich aufgrund der alten Pilot Race H2 auch so meine Bedenken, als ich in der Früh die nasse Strasse gesehen hab, vor allem in Verbindung mit der doch eher tiefen Aussentemperatur von rd. +4°C, aber schon alleine, weil ich im Vorfeld ziemlich weit die Goschn aufgerissen hab, musste ich dann doch zumindest zum ersten Treffpunkt fahren und hoffen, dass von dort viele abbrechen und heimfahren.:-) Naa, ich hab mich natürlich schon auf die GT gefreut, obwohl sie mir trocken beginnend lieber gewesen wär.

Na jedenfalls -wie jedes Jahr- zu spät aufgestanden und bei einem Kurztelefonat mit Willy mein Kommen zum Treffpunkt Mci Triester angekündigt. Ich eiere und rutsche vom 22. Bez. über die Tangente zum Verteilerkreis, wo ich bei der Kreuzung Raxstrasse/Triester schon ziemlich erschöpft und leicht entmutigt ob der Rutscherei in Poleposition bei rot zum Linksabbiegen neben einem Daewoo Matiz oder sowas stehen bleib. Es kommt, wie es kommen musste:

<Auto rollt vor, schaut mein Motorrad an, /me schaut rüber>
Ich warte auf eine Meldung wie "is net zkoit zum Motorradlfoahn" aber nix.
<Autofahrer lässt Fenster runter, und spricht mich mit grossen Augen an>
"Wievü Pe-eS hot denn des Motorradl?"
"Laut Zulassungsschein 142PS"
"Bist du deppat!" <staunt>
"Und wie schnö foaht des?"
"I glaub, sie soll so an die 280 gehen, aber genau weiss ichs nicht."
"Bist du deppat, nau oag!" <staunt>
"Wie schnö bist denn scho damit gfoahn?"
"Naujo, so um de 260 scho."
"Oida, owa net laung, oda? Weu do wiad de Autobauhn jo soooo *zeig* schmoi,
gö?"
"Ah, des geht scho a Zeitl, owa stimmt, ma glaubt, de Fahrbahn wird vü
schmäler"
"A Waunsinn." <staunt>

/me grinst lässig rüber, legt den Einser ein zupft einmal leicht am Gas und es wird grün. Der Dosist biegt ab und bevor ich meinen Linksabbiegevorgang beendet hab, ist er bei der nächsten Kreuzung zur Wienerbergstr. auch schon rechts abgebogen und weg wie ein Schas im Wald. Iiiirgendwie ein bissl peinlich, so im Nachhinein.

Tanken, begrüssen, labern, Abfahrt.

Streckenbeschreibung gabs ja schon zuhauf, jedenfalls bei Mayerling runter vom Bandl, der Himmel in Fahrtrichtung schaut wirklich sehr ermutigend aus. Ab diesem Zeitpunkt war mir klar, es war gut, doch mitgefahren zu sein.

Beim Bahnübergang vorm Hals dann auf Roland Eder gewartet, welcher auch pünktlich eintrifft und nach einer kurzen Aufwärmpause eben über den leider noch recht nassen Hals rüber Richtung Gutenstein. Roland empfindet unser aufgrund der nassen Strasse etwas verhalteneres Tempo offensichtlich als zu langsam und überholt irgendwann den Franz, der bis dahin die Pace machte. Wers braucht... Ich schau mir das lieber aus sicherer Entfernung von hinten an und werde am Ende des Halses beim Bankomaten stehen bleiben, wo mir Ka(r)ner Gesellschaft leistet. Die Partie fährt weiter. Allen voran Willy, der Raser.
Vor der Auffahrt zum Rohrer Sattel sind wir dann zu dritt (Karner, Eder, /me) und cruisen aufgrund des 70ers für Einspurige dort recht verhalten rauf ohne aber in den Kurven nach innen umzufallen. Im kurvigeren Geläuf dann dreh ich etwas mehr am Quirl um eventuell unserer Gruppe wieder etwas näher zu kommen, was sich aber im Nachhinein als entbehrlich herausstellen wird. Denn in der Poserlinkskehre springt mir ein Gendarm (ich dachte, die gibts nimmer) auf die Fahrbahn und deutet mir irgendwie unsicher. Ich wars ebenfalls und bieg halt gesetzestreu wie ich bin auf den Parkplatz ein, wo schon viele bekannte Gesichter und Motorräder zu sehen sind. Ich erschrecke noch kurz, weil hinter mir ein Quietschen zu vernehmen war, was sich als lässiger Verbremser vom Draufpicker-Roland herausgestellt hat. Naja, eh nix passiert.
Neben den bekannten Gesichtern und Motorrädern erblickt mein Auge auch noch zwei Streifenwägen und einen komischen Bus. Und ein paar Happln mit der Jacken-Aufschrift "Technische Kontrolle" krebsen herum. Na superleiwand, die hamma braucht. :-(

Irgendwann dann kommt einer der Uniformierten auch zu mir und verlangt Führer- und Zulassungsschein und mit einem hämischen Grinsen auch eine Antwort auf "Homs eigentlich scho es Profü vo ihnan Vuadarafm gsehn?" Na super. Nicht nur, dass der Race H2 neu schon für einen Nichtauskenner aussieht wie ein Slick, ist er auch gebraucht und eben recht abgefahren. Ich bin aber der Meinung, er passt noch, und das teile ich dem Organ auch mit.
"Na, des soi ana von da technischn Kontrolle beurteilen." Da ich eh nix mehr dagegen tun kann, sag ich freundlich "gern" drauf und warte weiter. Nachdem der eine Kieberer dem Technikerfuzzi schon dreimal beschwörerisch den Zaubersatz "Die Suzuki, schau, die Suzuki" vorgeflüstert hat, bin nun _endlich_ ich an der Reihe.

Doppel-R beim Prüfbus
Doppel-R und Kieberer

Es kriechen die Techniker auf allen Vieren vor dem Gixxer herum, kontrollieren auf jedem Rückstrahler und Lampe die e-Nummer, alle Beleuchtungseinrichtungen werden überprüft, ebenso wie meine Hupe. Die macht normalerweise so richtig MÖÖÖÖÖP, nur diesmal natürlich kommt grad mal ein schüchterne möpp raus. <Gelächter> Immerhin. Dann wirds ernst. Während sich der Techniker erneut vor dem Gixxer niederkniet erkläre ich ihm die Sache mit der Lebensdauer von Strassensportreifen auf starken Motorrädern, was er mit einem lapidaren "hamma gleich" kontert und die Profiltiefenlehre rauszieht. "Nau, do homs owa a Glick. Ganz genau 1,6mm" Das hör ich mehrmals, nachdem ihm der Uniformierte auch den hinteren Reifen schmackhaft machen will. Irgendwann kommt dann die etwas überraschende Frage eines Polizisten "Sogns, is de scho amol glegen?" *gacker* Die Bremsbeläge seien schon ziemlich abgenutzt. "Ja, weiss ich. Aber schauns, dafür sind die Bremsscheiben neu! *wackel* :-)
Ich darf auch noch CO messen lassen und blablablubb alles ist in Ordnung. Ich bekomme das sogar schriftlich! Irgendwann gehts dann wieder weiter den Rohrer Sattel rüber bis zur Kalten Kuchl. Dort genehmigen wir uns einen Kaffee und teilweise Kleinigkeiten zum Essen und danach gehts direkt weiter zum Annaberg, wo die Eier schon auf uns warten.

Chris fährt wie üblich den Annaberg auf- und ab, was dann auch der mit dem Auto hinzugekommene Burschi macht. Versuche Schneemänner zu bauen werden aufgrund des sehr matschigen, schon wieder auftauenden Neuschnees erfolglos aufgegeben und nach dem üblichen Essen und Getratsche im Gasthof zur Post fährt der Chris wiedermal auf und ab. Einmal probier ichs auch, der Burschi fährt mit Beifahrer David hinterher, was mir aber aufgrund der doch teilweise sehr nassen Fahrbahn nicht wirklich Spass macht.

Wir brechen dann langsam Richtung Mariazell auf. Gemütlich cruisend ohne besondere Vorkommnisse recht lässig bis zur Tankstelle, wo dann die Verabschiedung der ST-Sektion mit dem festen Vorhaben, dieses Jahr doch mal wieder miteinander auszufahren durchgeführt wurde. Die W-ler fahren nun via Halltal (geil) und Gschaid über St. Ägyd zum Ochsattel, wo dann der Chris und ich einmal ein wenig mehr Gas geben. Burschi direkt hinter uns gibt sichs mit dem Impreza, was zwar recht lässig aussehen muss, aber für uns Kradler vorne (wenngleich meinerseits Vertrauen in seine Fahrkünste vorhanden ist) doch ein wenig ungewohnt und stellenweise etwas mulmig ist, weswegen dann auch stellenweise _etwas_ Tempo rausgenommen wurde, damit auch für uns noch Reserven bleiben. Unten bei der KK angekommen, muss ich den Chris nicht lange bitten, doch noch einnmal mit mir auf- und abzufahren, was auch echt lässig ist. Schliesslich ist das heute die erste Gelegenheit auch etwas anzudrücken. Chris fährt einen angenehm sauberen Strich und es macht durchaus Laune, hinterher zu fahren. Dann wird gewechselt. Schön im Paarlauf wird am Oxinger hergebrannt, wenngleich es zum Glück dort recht wenig Verkehr gibt. Endlich wird der Reifen auch mal warm. :-)

Noch schnell einen Kaffee in der KK. David Hopfmüller fragt -wirklich todernst- den alten Kellner "hams auch an Topfenstrudel?" worauf dieser mit einem breiten, zahnlosen Grinser antwortet "Wievü Meter hättns denn gern?" Schallendes Gelächter tut sich auf, schon alleine aus dem Grund, weil David _ganz_ genau unter der Tafel mit der Aufschrift "Warmer Topfenstrudel"

David Hopfmüller in der Kalten Kuchl
sitzt. *LOL* DAS war wirklich ein absolutes Highlight.

Wir fahren dann schön langsam weiter, via Rohr im Gebirge im Wissen, dass uns heute der Prüfbus sicher nimmer blüht über den Rohrer Sattel nach Gutenstein, wo ich dann etwas von dem unpackbar sauteuren Nobelsprudel aka Super 95 in den Tank fülle. Willy und ich machen uns aus, dass wir am Beginn des Halses mal Motorrad tauschen, damit ich den Chris ein bisserl filmen kann. Ausserdem würd ich eigentlich gerne mal wieder Ducati fahren. :-)

Was soll ich sagen. Eine Katastrophe. Ich Depp sag noch dem Chris, er soll halt auf den Abstand achten, und net allzusehr Gas geben, aber er meint, er müsse im cruising-mode über den Hals schleichen. Und ich mit der absolut ungewohnten, brettlharten, mit stumpfen Bremsen versehenen, fremden Duc hinterher. Ich finde keinen Gang. Irgendwie hab ich das anders in Erinnerung. Lustig ist es aber trotzdem, aber ein zwei mal hätten wir das noch abfahren müssen. Zumindest bin ich dem Elefanten übern Schädl gefahren und Willy freut sich schon extremst auf eine Zurücktauschung der Fahrzeuge. Mein Gixxer liegt ihm sichtlich _garnicht_. Zwei unterschiedliche Welten halt. Nach dem Umstieg beim Wegfahren hätt ich mich gleich mal ordentlich eingebaut, weil ich wie bei der Duc voll am Quirl gedreht hab, und bei der ersten Kurve war ich natürlich gleich mal um ein _ordentliches_ Eckerl schnell als mit dem Kopferl. Aber kein Problem.

Beim üblichen Stop beim Landesjugendheim dann die Verabschiedung und wir sind getrennter Wege gefahren.

Burschi und /me sind via Weinstrasse (teilweise mitm Schreiner-Bertl) und Dosenbahn testhalber auf die S1 in den 22.

Kurz: Eine absolut geile afm-GT wiedermal.